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Cronaca di una tragedia annunciata

PUNTATA DEL 27/12/2021
Società
di Walter Molino

di Walter Molino

Collaborazione di Federico Marconi


Storia di una concessione pubblica tra carenze di manutenzione e di personale.

23 maggio 2021, è passato da poco mezzogiorno, la cabina numero 3 della Funivia del Mottarone precipita nel vuoto. Muoiono 14 persone, l’unico superstite è il piccolo Eitan, 5 anni. È la più grande tragedia mai avvenuta su una funivia. L’inchiesta della Procura di Verbania accerta che la cabina è caduta perché si è spezzata la fune traente e i freni di emergenza risultavano disattivati. Sono passati sei mesi dalla strage del Mottarone, la cabina numero 3 è stata recuperata solo poche settimane fa con un’operazione spettacolare dei Vigili del Fuoco, ma il collegio dei periti nominati dal Tribunale, che dovranno accertare le cause della rottura della fune, sono appena all’inizio delle loro analisi e hanno già chiesto una proroga di sei mesi. Ma perché quella fune di acciaio si è spezzata? L’inchiesta di Report approfondisce tutti gli aspetti legati ai controlli e alla manutenzione, sottolineando le carenze di personale e di risorse degli organi statali di vigilanza del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Organi che avrebbero dovuto vigilare anche sui conflitti d’interesse. Grazie a documenti inediti e testimonianze esclusive, Report ricostruisce anche la storia della concessione pubblica dell’impianto, gestito fin dagli anni ‘70 da società riferibili alla famiglia di Luigi Nerini.

Riceviamo e pubblichiamo la lettera integrale ricevuta da RVS srl e il dott. Fabrizio Pezzolo e le successive osservazioni di Report

-23 aprile 2024
Leitner e Ferrovie del Mottarone non saranno chiamate a rispondere civilmente dei reati commessi da propri dipendenti, amministratori e collaboratori che verranno eventualmente accertati nel corso del processo penale celebrato a Verbania per la tragedia della funivia di Stresa. Lo ha stabilito la gup Rosa Maria Fornelli durante la quarta udienza preliminare del processo, accogliendo la richiesta di esclusione presentata dai legali di Leitner, l'azienda di impianti a fune, che aveva sollevato eccezione per non aver preso parte all'incidente probatorio.